今天咱们就跟各位新手分享几个原理性的小技巧，希望对各位新手朋友有所帮助。
有些新手朋友开车时总喜欢用车头与车道线的位置去判断车身是否顺直，其实这是非常困难也非常累的。
首先这种判断方法太精确了，倒车入库时可以用，但行驶中没必要判断这么精确，而且行驶中车头与车道线的位置会一直变化，会消耗大量精力去判断。
其次目光越近视角越大，看到的物体运动速度越快，越不容易对比判断。
正确的方法应该是看远不看近，行驶中目光尽可能向前看，这样视角更小，视野中物体运动速度更慢，判断距离更轻松。
很多新手朋友倒车技术不过关，只会直着倒，一动方向盘就迷糊了。其实你只要换一种理解方式就能轻松解决问题了。
你一定推过手推车，手推车的轮子是不会转弯的，想转弯要靠推车人移动身体把车头对准需要去的地方。比如上图，想让车往右转弯，小女孩就要向左移动，让车头对准右侧然后往前推。
而汽车倒车的时候也是这个原理，在倒车的时候车头其实就相当于那个推车的人，前轮的作用就是控制车头左右移动，从而使车尾对准需要倒车行驶的方向。所以在倒车的时候你可以想象成车头在推着车尾前进，就像上图这样，你想向右后方倒车，那车头就要向左摆动，这样才能让车尾对准右后方，而想让车头向左摆动你就要向右打方向。
很多人遇到侧方停车都特别头疼，其实侧方停车也是有秘诀的，掌握住这个秘诀后你只需要抓住重点步骤就可以轻松完成侧方停车了。
其实侧方停车的精髓就在于车头最后朝内摆动的那一下子。因为前轮可以转向，所以倒车的时候车头摆动的幅度很大，其运动轨迹非常灵活。而后轮无法转向，只能让车头推着走，其轨迹就相对死板，所以在倒车距离相同的情况下，车尾挪动的幅度远小于车头挪动的幅度，因此侧方停车的时候要先找准车尾的位置，让车尾先到达预定位置，然后把方向打到底，让车头摆进去就行了。
手动挡车起步想不熄火方法其实很简单：起步时先抬离合到半联动，然后左脚松多少离合，右脚就跟着踩多少油门，在这个过程中去感受车辆的动力状况，再进行细微的调整。
比如起步时松了五分之一的离合，同时踩了五分之一的油门，此时还觉得动力不够，那就稳住离合多踩点油门。如果感觉发动机转速高了但汽车起步力量不够，那说明离合松少了，可以多松点离合。如果感觉起步动力充足，但转速还是很高，那说明油门踩多了，稍微松点油门就行了。总之就是油门、离合、我们的感受，这三者在不断反馈调整，商量着来，尝试多了自然就熟练了。
这也是一个困扰很多新手的难题，手动挡车在遇到堵车的时候走走停停，频繁地起步、停车非常折磨人，特别是低速蠕行的时候，1挡太慢，2挡太快，甚至有时候挂1挡都快，需要一直半联动跟着走，且不说伤离合器，就是司机的脚都受不了。
这时候可以尝试空挡，比如堵车的路段刚好是下坡，那我们完全可以挂空挡跟车，用刹车控制车速跟着车流蠕行即可。即便是平路上也可以使用这个方法，车流动起来的时候正常挂挡起步，等车速提起来以后迅速挂空挡让汽车自己滑行，我们只需要把右脚放在刹车上，控制好车距即可。如果车流加速的话我们可以迅速挂入挡位给点动力跟上，跟上以后可以继续挂空挡跟着。
很多新手司机开车很容易发生剐蹭、磕碰的事故。如果你要了解内轮差的话，你就可以避免绝大多数的剐蹭、磕碰事故。
所谓内轮差就是向前行驶转弯的时候，内侧后轮的轨迹比前轮轨迹更靠近转弯重心，简单来说就是假如你向右转弯，车头能过去，车身和车尾不一定能过去。
像上图这种情况就是典型的内轮差事故，转弯时光考虑车头，没考虑车尾。像这种直接开进车位的情况想要避免剐蹭一定要靠外行驶，转大弯，给右侧留下足够的空间。
其实开车就是不断的学习技巧，然后练习，熟能生巧。在这个过程中你会不断积累下来很多经验，等你拥有足够多的经验时你的技术自然而然就得到了提升。
