船员薪资水平确实很高
就拿中型外籍货船的24类船员来说，船长和轮机长的月薪高达6000-8000美元;操作级别的大副、二副三副等月薪也有3000-4000美元;即使是普通水手和技工，月薪也在1500-2000美元左右。这明显超过了陆地上大多数工作的收入水平。
船长虽高薪但压力也最大
船长的日常工作貌似很轻松，只负责指挥调度和管理，但其实承担着最大的责任。船上的任何问题最后都会被追究到船长头上。大副等管理级别船员除了值班之外，还要组织指挥船员进行维护保养，工作强度和压力也很大。
操作和支持级别船员除值班之外，只负责指定的系统和区域工作。
像二副三副等要定期维护相关的航海或机械设备，水手和技工则负责船舶的清洁和日常除锈、刷漆等保养工作。可以说操作支持级别的工作相对轻松，只要完成本职工作就行。
四、网友说法不实，我国没有女船员
有网友猜测，船员不受欢迎是因为船上男女关系复杂。但事实上，我国几乎没有女船员。主要是迷信传统观念的影响，认为女性上船不吉利;再者女性体力和适应能力较弱，不适合在船上工作。
真正原因是工作环境极端恶劣
那么真正的原因是什么呢？那就是船上环境极端恶劣，是一般人难以忍受的。海上风浪颠簸，船身摇晃让许多人头晕呕吐;远离陆地更没有任何网络信号，无法联系外界。这种极端恶劣的生存环境，是很多人不愿意或无法承受的。
严格的资格门槛也阻止了许多人
此外，想要成为操作级别以上的高级船员还有一个硬性门槛——需要通过专业培训和考核，取得相应的资格证书，这对一般人来说难度很大，是无法跨越的障碍。
综上所述，尽管船员的薪资收入很高，但工作环境极为恶劣，是很多人无法适应的。同时专业资格条件也阻挡了大多数人成为船员。所以表面的高收入也抵挡不住这些苦差事的真实情况。
